Meca Cup1 Polkimet (3 poljinta)

946,00  sis.alv

Walley osamaksulla hinta alkaen: 45,00  / kk

  • Erittäin vahva rakenne
  • Fantastinen tuntuma
  • Jarrupolkimessa peräti 200kg loadcell anturi
  • Leo Bodnarin 16-bittinen piirilevy
  • Jokaisella polkimella yli 65000 ”asentoa”
  • Kytketään tietokoneeseen USB-kaapelilla
  • Windows tunnistaa polkimet automaattisesti ”plug and play”
  • Kalibrointi DIVIEW ohjelmistolla
  • Valmistusmateriaali 3mm ruostumaton teräs (1.4301). Teräksiset osat laserleikattu CNC-laserilla
  • lasikuulapuhalletut poljinpinnat
  • pronssiset puslat / liukulaakerit, Uniball nivelet
  • Ruuvit ja mutterit Ruostumatonta terästä
  • Kaikki polkimet erittäin laajasti säädettävissä.
  • Riittävän pitkät johdot polkimien ja ohjainelektroniikkapurkin välillä mahdollistavat vapaan sijoittelun

Varasto loppu

Osastot: ,

Meca Cup polkimet ovat valmistettu, suunniteltu sekä koottu Euroopassa. Tarkemmin ottaen Tšekin tasavallassa. Polkimet valmistetaan piensarjatuotantona pääosin käsityönä. Ne kootaan Meca Sim Hardwaren toimitiloissa. He ovat ylpeitä korkeasta laadusta ja pitävät siitä kiinni.

Kaikki kolme poljinta on varustettu loadcell antureilla. Loadcell anturein varustetut polkimet ovat varsinkin jarrujen osalta ollut jo vuosia arkipäivää korkealuokkaisissa simulaattoripolkimissa.

Useissa jopa yli tuhat euroa maksavissa polkimissa jarru saattaa olla loadcell anturilla toimiva, mutta kaasulle ja/tai kytkimelle käytetään potentiometriä. Potentiometri on yleensä yksinkertainen ja halpa ratkaisu. Se on huomattavasti vika-alttiimpi komponentti, ja sen toimintaa pöly/lika voi häiritä. Ajansaatossa näitä antureita usein joutuu puhdistamaan purkamalla polkimet osiin luotettavan toimivuuden varmistamiseksi.

 

Kaasupoljin

Ruostumatonta terästä, Pronssiset liukulaakerit, Loadcell anturi,

Poljinta voi tarvittaessa kallistaa eteenpäin noin 18 astetta. Polkimen korkeutta voi säätää reilusti siirtämällä poljinpintaa. Poljinpinnan muoto ja pituus on suunniteltu silmällä pitäen ”heel & toe”-tekniikkaa.

Polkimen jäykkyyssäätö mahdollista siirtämällä polkimen vipuvartta. Hienosäätö jousen portaattomalla esikiristyksellä.

Poljinpinta lasikuulapuhallettu lisäten hieman kitkaa käsittelemättömään pintaan verrattuna. Mukava ja erittäin hyvä tuntuma niin kengillä kuin sukilla ajaessa.

 

Jarrupoljin

Ruostumatonta terästä

Loadcell anturi 200kg

Pronssiset liukulaakerit

Alumiiniset paininkupit

kolmea eri kovuutta olevat polyuretaani palat.

polkimen kallistus-, korkeus- sekä syvyyssäätö

 

Erittäin laajasti henkilökohtaisten mieltymyksien mukaan säädettävissä oleva jarrutuntuma sekä liikematka. Poljintuntuma säädetään polyuretaani palojen avulla. Pakkauksessa on mukana kolmea eri kovuutta. Jäykkyys / liikematka variaatiota saa muodostettua näiden palojen avulla 9 erilaista. Lisäksi vipuvarren sijaintia/kulmaa, sekä jousen esikiristystä voi säätää portaattomasti. Tuntumaa voi näiden kaikkien keinojen avulla säädellä lähes rajattomasti. Hyvin pehmeästä ja melko pitkä liikerataisesta -> hyvin kilpa-automaiseksi lähes kivikovaksi.

Jarruvoiman kalibrointi on portaaton ja deadzonea voi asettaa joko DIVIEW ohjelmistolla ja/tai simulaattorin omissa kalibroinnissa. Kokeilimme Nemesis Rigissämme painaa jarrua kahdella jalalla lähes kaikilla voimilla, joita reilu 100 kiloisen testihenkilön jaloista löytyy. Emme tavoittaneet jarrun maksimi asentoa. Sen sijaan oli rutinasta päätellen jo todella lähellä, että olisimme löytäneet Sparcon kuppipenkin selkänojan murtolujuusrajan. Voimme taata, että tätä jarrupoljinta saat takuulla painaa juuri niin kovaa kuin haluat. Voit helposti kalibroida polkimen mukailemaan oikean elämän kilpa-autoa tai voit halutessasi yrittää säätää simulaattorikäyttöä silmällä pitäen itsellesi ultimaattisen tarkan poljintuntuman juuri mieltymystesi mukaisesti.

Polkimien alumiinisten paininkuppien idea on yksinkertaisen nerokas. Ne ovat mitoitettu niin, että polyuretaanipalat eivät puristu jarruttaessa liikaa. Varsinkin käytettäessä eri kovuuksisia paloja uretaanipalojen liiallinen painuminen vähentäisi merkittävästi pehmeimpien palojen elinikää ja samalla se toisi tiettyä epäloogisuutta jarrutuntumaan. Nyt uretaanipalan painuessa riittävästi kasaan paininkuppi ottaa kiinni toiseen ja kyseinen pala ei enää painu haluttua määrää enempää. Palojen kestoikä on erittäin pitkä ja poljintuntuma pysyy muuttumattomana, koska uretaanipalat eivät ala rikkoutumaan niihin kohdistuvien liian suurten voimien johdosta.

Elektroniikan 16-bittinen resoluutio on erittäin suuri ja se riittää mainiosti siihen, että polkimet voi halutessaan kalibroida hyvinkin kevyille jarrunpainalluksille tarkkuuden säilyessä korkeana. 200kg loadcell anturi ja 16 bittinen tarkkuus tarkoittaa sitä, että jokaiselle kilolle, jonka anturi mittaa löytyy noin 327 mittauspistettä. Vaikkapa kohtuullisen kevyt esim. nuoren kuljettajan 25kg jarrunpainallus voisi olla kuvitteellinen maksimi. Tämä tarkoittaisi, että jarrulle löytyy silti 8175 eri asentoa. Tästä edelleen laskettuna noin prosentin kokoinen alue (250 grammaa) jarruvoimassa käsittäisi yli 80 mittauspistettä. Vielä jos jatkamme peruskoulussa opittua supistussääntöä hyväksikäyttäen laskutehtävää eteenpäin, tulemme siihen lopputulokseen, että yksi mittapiste anturilla on noin kolmen gramman suuruinen. Helppokäyttöisellä Diview ohjelmalla kalibroituna käyttöön saa jokaiselle polkimelle aina yli 65000 asentoa. Painoi  jarrua 150kilon voimalla tai 30 kilon voimalla, käyttöön saat halutessasi koko resoluutio skaalan!

Poljinta voi tarvittaessa kallistaa eteenpäin noin 18 astetta. Poljinpinta muotoiltu silmällä pitäen ”heel & toe” -tekniikkaa ja se on käsitelty lasikuulapuhaltamalla. Poljinpinnassa ei ole ihoa hiertäviä ja epämiellyttäviä suuria reikiä, eikä teräviä kulmia. Voit käyttää erittäin suuria jarruvoimia myös sukilla ajaessa jalkapohjan ärtymättä.

 

Kytkin

Ruostumatonta terästä

Loadcell anturi

Pronssiset liukulaakerit

polkimen kallistus, korkeus- sekä syvyyssäätö

 

vankkarakenteisessa kytkin polkimessa on loistava tuntuma. Poljinta voi tarvittaessa kallistaa eteenpäin noin 18 astetta. Poljinpinta lasikuulapuhallettu antaen hieman enemmän kitkaa käsittelemättömään pintaan verrattuna. Laajasti säädettävissä omien mieltymysten mukaiseksi. Poljinvoimaa säädetään muuttamalla vipuvarren paikkaa. Kytkin rakennettu tuntumaltaan mukailemaan oikeaa kytkintä. Paineasetelman tuntuma luotu keinuvipu-tyyppisellä rakenteella. Liikeradan alussa on selkeästi kovempi vastus.

 

Pakkaus sisältää:

kaasu-, jarru, -kytkinpoljin

kolmea eri kovuutta olevat polyuretaanipalat jarrutuntuman säätämiseen

Ohjainelektroniikka, USB-kaapeli

 

Arvostelut

Sim Racing Carage:

 

Boosted Media:

 

 

Paino 7 kg
Mitat 53 × 50 × 13 cm

Saatat myös pitää...

Vieritä ylös